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La entidad, inactiva desde 2006 e investigada por la justicia, no se puede liquidar debido a la deuda contraída con Acciona por la colocación de los sanitarios que usaron los peregrinos El patronato deberá abonar el pago con dinero público

Peregrinos en la visita del Papa pasean ante una retahíla de urinarios móviles. La grandiosidad de la visita del Papa a Valencia se midió por el número de sanitarios móviles que se instalaron. Hasta 7.000

váteres para recibir al millón de peregrinos que se esperaban, pero que no se consiguió alcanzar ni de lejos. Cinco años después de la visita del Santo Padre, según ha podido saber Levante-EMV, el alquiler de los urinarios no ha sido satisfecho, lo que impide la liquidación de la Fundación V Encuentro Mundial de las Familias, la encargada de la organización del acto.
El patronato de esta fundación, formado por la Generalitat, el Ayuntamiento de Valencia, la Diputación y el Arzobispado, no ha pagado los alrededor de dos millones de euros que adeuda a la empresa Acciona, según ha podido este periódico de fuentes conocedoras del caso. Al ser una fundación con la mayoría de capital público, estas deudas impiden su liquidación pese a estar desactivada desde 2006.
Estos dos millones de euros deberán ser sufragados por la fundación, concretamente por alguna de las tres instituciones públicas que la forman, ya que el Arzobispado hace años que se negó a aportar más capital, sobre todo desde que se vinculara la organización con el escándalo Gürtel. Seguramente sea la Generalitat la que deba abonar esos dos millones de euros como ya hizo el pasado año con la inyección de otros dos millones más para pagar a otros proveedores.
Y es que eran tiempos donde se disparaba con pólvora de Rey. Con una previsión de un millón de visitantes se pusieron a disposición de estos 7.000 sanitarios móviles. Esta macrocifra, publicitada hasta la saciedad, contrasta con los 200 urinarios que colocará el Ayuntamiento de Valencia en la Fallas de este año. Y eso que las previsiones auguran la llegada de dos millones de turistas en la semana del 14 al 20 de marzo.

Opacidad en las cuentas
Las cuentas de la Fundación V Encuentro de las Familias han sido una incógnita como ha denunciado la oposición en numerosas ocasiones. Los balances de 2005 y 2006 se hicieron públicos en octubre de 2009 y revelaron que la institución se gastó 12,2 millones de euros y tuvo unas pérdidas de 2,8 millones.
Pese a que se constituyó para la visita del Papa, hoy por hoy todavía no se sabe cuando se liquidará definitivamente porque no hay fecha para abonar los dos millones de euros. Según las cuentas de 2006, la fundación tenía una deuda de 3.544.940,73 euros. El pasado año se inyectaron dos millones para sufragar parte de los compromisos con proveedores, pero como ha podido saber este periódico, quedan otros dos millones por abonarse, en este caso por los 7.000 urinarios.
La Fundación V Encuentro Mundial de las Familias se creó en 2005 con un capital de 40.000 euros, con una cuota proporcional de cada uno de los patronos. A 31 de diciembre del año de su creación declaraba ya unas pérdidas de 206.109, 82 euros. En aquel año suscribió un préstamo con Bancaja de 300.000 euros, gastó en personal casi 23.000 y solo recibió de cuotas de afiliados 315 euros.
Una año después las cuotas, como los panes y los peces, se multiplicaron hasta alcanzar los cuatro millones de euros, dos de “ingresos por convenios” y dos de “donaciones declaradas”. Además, declara más de ocho millones de euros por ingresos de la entidad por actividad propia. Ninguna de las entradas y las salidas de dinero público en la fundación se ofrece con detalle. Al menos ahora, sí del gasto en urinarios.

G. Camps anunció que iba a liquidar la fundación en 2009

Será difícil algún día conocer con exactitud el coste final de la visita del Papa. De hecho, la Generalitat todavía está aportando dinero, como hizo el pasado año, y deberá inyectar más para poder liquidar definitivamente la Fundación V Encuentro Mundial de las Familias. Pero no siempre ha habido tanta incógnita en cuando se iba a finiquitar lo que se ha convertido en una rémora para las cuentas públicas. De hecho, el propio conseller de Economia, Gerardo Camps, llegó a asegurar que iba a liquidar la entidad en 2009. A preguntas de la oposición en el pleno de las Corts, Camps afirmó que “las cuentas de 2009 se van a cerrar, y yo presumo, de la información que tengo, que serán ya las definitivas, y la fundaciónse podrá darse por liquidada”.
Es más, el conseller de Economía aseveró creer “que en el año 2009 será ya definitivamente cuando la fundación, acabado ya con todo lo que ha tenido que ser el proceso posterior a la propia celebración de la visita del Papa, acabe con sus compromisos, acabe tambiéncon su vigencia legal”. Una información privilegiada y un convencimiento que al parecer no era tal, por la continuidad de la fundación, todavía con vida pero sin actividad. Para liquidarla se deberán aportar dos millones de euros más, que con casi toda seguridad tendrá que pagarlos la propia Generalitat, es decir, los valencianos. s. p. valencia

 


Diagnóstico Socio-económico de la Comunidad Valenciana elaborado por el PSPV

Tener varias fuentes de información, conocer y así poder reflexionar,  es esencial para poder elaborar juicios de valor adecuados e intentar que al información sea veraz y contrastada.

Y como creo que eso no sucede en la Comunidad Valenciana, por eso doy difusión a este informe que acaba de llegar a mis manos.


La deuda del Aeropuerto de Castellón, ¿esto se reprueba? ¿Quién pagará esto en tiempos de crisis? #salvados

Elije la verdad que quieras…¿quién pondrá el dinero ???

El aeropuerto de Castelló adeuda 12 millones y entra en riesgo de disolución. (26-12-2010)

La Sindicatura advierte de la “grave situación financiera” antes de su puesta en funcionamiento

El informe de la Sindicatura de Comptes para 2009 desvela que la entidad pública Aeropuerto de Castelló S.L. (Aerocas) arrastra un patrimonio negativo de 12 millones de euros que la sitúa en un supuesto legal de disolución incluso antes de la entrada en funcionamiento de la infraestructura.
Así lo expone textualmente el Informe de Fiscalización de la Cuenta General de la Generalitat Valenciana para el ejercicio 2009, un documento que ha sido hecho público y entregado al Consell esta misma semana. “La Sociedad se encuentra en uno de los supuestos de disolución previstos en el artículo 104 de la Ley de Sociedades de Responsabilidad Limitada, dado que el patrimonio neto es inferior a la mitad del capital social”. Según el síndic de Comptes, esta situación económica de desequilibrio financiero debe ser abordada de forma urgente por los responsables de la administración de la sociedad que preside el presidente de la diputación y del Partido Popular provincial, Carlos Fabra. “A estos efectos, los administradores de la sociedad deben adoptar las medidas previstas en la citada Ley para reequilibrar su situación patrimonial en los plazos legalmente previstos, tal como se indica en el apartado 5.1”, apunta la Sindicatura. Las advertencias del máximo órgano fiscalizador del Consell vuelven a poner sobre la mesa las dudas sobre la viabilidad financiera de un proyecto que se ha convertido en una de las mayores apuestas personales de Carlos Fabra. La Sindicatura también desvela que en septiembre de 2009 finalizó el período de disposición de fondos del crédito de 46 millones suscrito con diversas entidades financieras y aún quedan 6,6 millones de euros por disponer debido al incumplimiento de los plazos de obra. “Ante dicha situación, el 10 de noviembre de 2009 ACSL (Aeropuerto de Castelló S.L.) solicitó al Instituto Valenciano de Finanzas la renovación del crédito con el objeto de ampliar el plazo de disposición hasta el 31 de octubre de 2010, sin que se haya obtenido respuesta alguna”, explica el informe. A juicio del síndic, las circunstancias descritas “ponen de manifiesto la difícil situación financiera que presenta actualmente ACSL, además de las posibles repercusiones legales y económicas que se pueden derivar en el futuro”. 

Irregularidades en los contratos
El informe 2009 de la Sindicatura de Comptes vuelve a reiterar las supuestas irregularidades detectadas en los procesos de contratación de Aeropuerto de Castelló S.L. “Las instrucciones de contratación aprobadas por ACSL en aplicación del artículo 175 de la Ley de Contratos del Sector Público presentan incumplimientos de la normativa, tal como se detalla en el apartado 6.2 del Informe de forma que no garantizan adecuadamente la efectividad de los principios básicos en la actividad contractual que realice la Sociedad”. El síndic de Comptes, finalmente, constata que la entidad “no ha justificado la no aplicación de los principios de publicidad y concurrencia establecidos en la normativa aplicable”. Asimismo, “no se establecen las directrices o criterios para la evaluación de las ofertas, de manera que se haga efectivo y quede garantizado suficientemente que los contratos sean adjudicados a la oferta económicamente más ventajosa”.

http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2010/12/26/aeropuerto-castello-adeuda-12-millones-entra-riesgo-disolucion/768748.html

AEROPORT DE CASTELLÓ (26-12-2010)

El sueño de Fabra, en situación de quiebra antes de su inauguración

Camps: ‘El aeropuerto sitúa a Castellón entre los polos económicos de España’ (22-12-2010)

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, ha afirmado este martes que la puesta en marcha del aeropuerto de Castellón convertirá a esta provincia en uno de los “grandes polos” económicos de España.

Camps ha hecho estas declaraciones durante la puesta en servicio de la CV-13 entre la CV-10 (Benlloch) y la AP-7 (Torreblanca), una infraestructura que genera “productividad, creación de puestos de trabajo, prosperidad y crecimiento”, ha dicho.

La finalización de la CV-10 como eje gratuito y alternativo a la AP-7 y la inauguración de la CV-13, confirma los compromisos del Gobierno valenciano en materia de carreteras en la provincia, según palabras del presidente. La autovía, la comunicación de carretera con la AP-7 o con el aeropuerto movilizan la economía y generan empleo y grandes expectativas, reflexiona.

El jefe del Consell también ha defendido la necesaria llegada del tren de alta velocidad a Castellón y Alicante, así como el Corredor Mediterráneo, y ha incidido en que las infraestructuras “se traducen en opciones, modernidad y en inversiones de todo tipo”.

Junto con la educación, el agua, la vivienda y el bienestar social, las infraestructuras “son los cinco grandes conceptos de inversión de una comunidad que sirve como referente para el resto de España porque ha sabido cómo orientar todo su esfuerzo inversor y sus presupuestos”, ha indicado.

Ha incidido en que durante estos años, se ha realizado el mayor esfuerzo inversor en toda la historia de la Comunidad Valenciana y siempre “atendiendo las necesidades de todo el conjunto del territorio para el presente y el futuro de las generaciones venideras”.

Camps ha incidido en que la Generalitat cree en la vertebración del territorio y en la igualdad de oportunidades de todos los ciudadanos y que, por ello, las inversiones “se han distribuido para acercar el proyecto de modernidad y de futuro de la Comunidad de manera homogénea y coherente”.

Compromiso del Consell con las infraestructuras de Castellón

Con la finalización de la CV-10 como eje gratuito y alternativo a la AP-7 y la inauguración de la CV-13, el Consell da respuesta a sus compromisos en materia de carreteras en la provincia.

Durante esta legislatura, la Generalitat ha movilizado para Castellón una inversión en carreteras de 270 millones de euros (92 millones finalizados + 178 licitados, adjudicados o en ejecución). Además el Plan Confianza en la provincia recoge proyectos por más de 122 millones de euros.

En concreto, el Plan Confianza va a hacer posible 30 actuaciones de mejoras viarias (calles, carreteras, aceras…) en la provincia de Castellón por un importe superior a los 37 millones de euros.